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海航化工营销总监-JAC外贸实战:这是必要的保护,不是阴谋

海航化工营销总监-JAC外贸实战:这是必要的保护,不是阴谋

前段时间关于印度,土耳其的海关政策很是火了一段时间,造成了大范围的恐慌,基于此,我写了一个文章,教大家如何规避风险。(用合同条款来实现退运或者转卖) 但是,我想说的是,那些撰文来大肆传播这些观点的,要么是根本不懂海关政策,要么就是别有用心,或者是基于商业目的,或者是基于哗众取宠。 大体意识这样的,印度和土耳其等国家海关有这样一个规定,货物到港之后,货权就会受到了海关的管控,如果没有原收货人的同意(书面的弃货声明或者书面的明确表示不会付款)这批货就无法退运或者转卖。 其实,在我很早的一个文章里面(一些国家的海关政策),也提到了这一点,但是我的标题是,海关政策,没有加任何的主观色彩。而照很多人的说法,这是阴谋论,国家不靠谱…… 错,大错特错! 因为世界上所有的海关都是这样规定的,包括我们伟大的中国海关! 大家想一下,为什么要有这个规定呢? 如果买家给了你全款,你也报了关,发了货,能退税了,货物到港,你又能轻而易举的把货物拖回,对买家也就没有任何保护了。或者因为货物未收齐货款,你发货到港,结果客户付完了余款,你轻松的有把货拖回,海关不是成了不作为? 还有,海关为什么会拍完你的货物呢? 是为了拿回费用,想一下,你的货物放在海关,一直没有人提货,会产生滞港费,箱使费,堆存费,管理费等等大量的费用,货物一直没人要,原收货人又没有明确的表态,只能设定一个期限,拍卖以抵费用了,这是海关为了保护自己。 所以,一个是为了保护收货人,一个是为了保护自己的利益,跟阴谋论有什么关系? 当然,这种情况下对于我们这些卖货的就比较悲催了,做前TT是最安全的,但是对于某些产品,某些客户,不可能都做前TT,咋办? 做好风险分析和风险防范,别无他法,关于风控,是一个大工程,以后我会尝试着给大家进行分析。 这篇文章的初衷,开头已经说过! ——Miffy